根据路况和车速控制好方向的同时迅速减挡。高速挡抢入空挡，再迅速抢入中速档，这时发动机会有很大的牵引阻力使车速很快降低。此时，可以用手制动后再迅速抢入低档，然后用手制动控制车辆停住。

　　假如在上坡时制动失灵，应适时减速入中、低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车；如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。这里特别需要指出的是那种不减速就直接往山坡上靠的措施是极其危险的。高速剧烈的刮撞会直接损坏车辆，并容易被山坡反弹造成碰撞和翻车。而且很多路段并没有山坡，所以利用发动机牵引阻力来控制车速才是明智之举。而现代车辆的变速同步装置也给快速强行抢挡提供了方便性和可靠性。

　　另外，值得提醒的是车辆在下坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下制动，它的好处在于：一是检验制动性能；二是一旦发现制动失常可以赢得控制易发事故的时间，这也称之为预见性制动，它可使驾驶员在突发故障时转危为安、化险为夷。

　　（转载：中国警察网）